Marian Józef Dydziul

Marian Józef Dydziul

DYDZIUL MARIAN JÓZEF
(05.03.1904 – 26.06.1942)
(RAF P.- 0190)

Bij de pastorie in Filipów in het doopboek uit 1904 jaar, in een akte geschreven in Cyrillisch (Nee. 50) we kunnen lezen, dat Józef Dydziul – De leraar van de Filippijnse school en zijn vrouw brachten hun zoon naar de kerk, die met namen werden gedoopt: Marjan Józef.
Józef Dydziul (ur. 1872 ) hij was een edelman, trouwde met Marianna (Maria, originele spelling) uit Sokołowscy had hij kinderen: Marianne, ur. w 1897 jaar; Janina Kazimiera, ur. w 1899 jaar; Józefa, ur. w 1900 jaar, Marjana Józefa geb.. 1904 jaar, Weronika Zofia geboren in 1906. Hij werkte als leraar in Sobolewo (1896), in Przerosl (1896-1900), in Filipów (1901-1903). In haar aantekeningen schreef Teodozja Jagłowska “Dyndziul gaf les in Filipów in de jaren 1897-1905”. Waarschijnlijk verhuisde hij in latere jaren met zijn gezin naar een van de grotere stedelijke centra.

Het lot van Marian Józef Dydziul als soldaat heeft te maken met de luchtvaart. in augustus 1925 Hij wordt toegelaten tot de opleiding aan de officiersluchtvaartschool in Grudziądz. Hij werd genomineerd voor de rang van cadet tijdens de eerste promotie in Dęblin. In de gepromote lijst van 1927 van het jaar behaalde hij de zesde plaats en specialiteit – waarnemer.
Hij kreeg een toewijzing toegewezen 1 Luchtvaartregiment in Warschau. Daar in 13 Bij het Line Squadron ontving hij de vaardigheden van een tweede luitenant. Een paar maanden later, in januari 1929 hij werd gedelegeerd naar de 2e Aerofoto-cursus (luchtfotografie), die plaatsvond op de Lviv Polytechnic. Na voltooiing in juli keerde hij terug naar het squadron. W. 1931 Hij werd gepromoveerd tot luitenant en leidde de regimentsschool voor fotografen. Ook dit jaar, tijdens een trainingsvlucht in een pelotonbemanning. pil. Romualdem Podwysockim, er is een avontuur met hen gebeurd (“marcheerde weg” vliegtuigvleugels, waarmee ze vlogen). Alles liep goed af voor de bemanning, en omdat heel “delen” gebeurde in het gebied van het centraal station op een hoogte van ca. 800 meter, ze hadden er veel “kijkers”. De bemanning heeft zichzelf gered door parachutes te gebruiken (springen van een zeer lage hoogte). Voor. obs. Marian Dydziul landde op het dak van een huis aan de Radomska-straat (gebroken been en lichte kneuzingen), verheugd. pil. Romuald Podwysocki landde op het dak van het gebouw bij het filterstation aan de Koszykowa-straat (lichtgewond). Beide vliegeniers werden naar het ziekenhuis gebracht, waar ze een behandeling ondergingen.
In juni 1931 jaar overgedragen aan de nieuw opgerichte 213 Night Destroyer Squadron. Hij diende daar tot april 1933 jaar, toen hij werd overgeplaatst naar de Aviation Cadet School in Dęblin. Hij vervulde er de taken van een docent in – waarschijnlijk luchtfotografie (Luchtfoto).

Laten we even teruggaan naar het doopboek van de parochie. Er staat een briefje aan de rechterkant van de akte “Marjan Józef Dydzul trouwde op 2 april negentienhonderdtweeëndertig in de kerk van de parochie van de heilige Maria Magdalena in Lviv, hij trouwde met Maria Helena Link”. De inzending is gemaakt door de organist Antoni Jagłowski, de handtekening is gemaakt door Fr.. Stanisław Dąbrowski.
Hier is een briefje, Marian Józef Dydziul wordt gekweld door het lot van de kanselarij. Reeds in de doopakte, p.. Akulewicz heeft de naam van zijn vader in de Poolse vertaling ingevoerd “Dyizul”, Teodozja Jagłowska schrijft in de schoolkroniek “Dyndziul”, in de huwelijksaantekening van 1932, waarschijnlijk geschreven vanuit een document – “Dydzul”. Documenten van militair personeel corrigeerden de datum en voegden een tweede naam toe. “Gebaseerd op de bijgevoegde documenten, metryk enz. het corrigeren van de naam en geboortedatum van “Dydziul Marjan ur. 15.02.1904” Aan “Dydziul Marjan Józef, ur. 05.03.1904″ (Aankondiging in het Personal Journal of MSWoj nr 6/32 van 23.03.1932 jaar). In officierspromoties van 17 merk 1937 staat nog steeds vermeld als Dydzul. maar hij tekende ze met de naam Dydziul. Ook de spelling van de naam Marjan en de gemoderniseerde Marian moet worden vermeld.
In de RAF-documenten van 300 Dydziul Marian Squadron staat vermeld met het nummer P-091, dit is ook het nummer in doc. 304 Eskader. De literatuur geeft echter ook nr .P-0190.

W. 1937 jaar opnieuw overgedragen aan 1 Luchtvaartregiment van Warschau, dit keer neemt hij de taken van plaatsvervangend commandant op zich 215 Bomb eskader. In hetzelfde jaar wordt hij gepromoveerd tot de rang van kapitein.

Tijdens de septembercampagne 1939 Dydziul diende in de rang van kapitein als tactische officier bij het 10th Bomb Squadron. Het squadron was uitgerust met PZL P-37, Łoś”. “eland” het was een modern vliegtuig – een tweemotorige middelgrote bommenwerper met een volledig metalen constructie en een bemanning van vier. Het vliegtuig behoorde in die tijd tot avant-gardistische ontwerpen en behoorde tot 's werelds beste in zijn klasse.
Squadron van 3-5 In september opereerde hij vanaf het vliegveld van Kuciny – Dzierżanów valt het 16e Duitse Pantserleger aan vanuit de lucht in het gebied van Radomsko – Kamieńsk. Een deel van de troepen van de brigade werd ingezet in de richting van Wieluń. Tijdens de gevechten verloor het squadron acht PZL P-37B vliegtuigen ,,eland”, ging dood 12 vliegeniers. Kpt M. Dydziul deed het 2 gevechtsvluchten.

Het beeld van de gevechten van het 10th Bomb Squadron is verweven met de tragedie van september. De heldenmoed van vliegeniers is verweven met beslissingschaos. Een veldvliegveld dat niet is aangepast voor het opstijgen van bommenwerpers, geen jachtbescherming, geen luchtverdediging, bombardementen en branden, nachtelijke beschietingen van het vliegveld en de pilotenverblijven door de Duitse V-colonne. Waarschijnlijk had de tragedie van de nederlaag invloed op de verdere rangen van de reeds bejaarde officier.

Nadat de Poolse luchtmacht was neergeslagen 17.09.1939 jaar evacueert naar Roemenië. Van daaruit gaat hij naar Frankrijk. In Frankrijk kreeg hij de leidinggevende functie toegewezen voor een stage bij GR 1/52. Hier is nog een ongeluk van een ramp en een ontsnapping naar Engeland.
Bij zijn aankomst in Groot-Brittannië sloot hij zich aan bij de RAF, heeft sinds december een navigatietraining gevolgd 1940 tot januari 1941 r. De volgende 22 In februari 1941 ging hij naar 300 Squadron en werd toegewezen aan het Squadron “EEN”.

Tijdens zijn dienst bij het squadron deed hij dat 3 gevechtsvluchten naar bombardementen:
– Keulen – 26/27.02.1941, Wellington Ic, R1184, BH-B,
– Brest – 06/07.04.1941, Wellington Ic, L7873, BH-R,
– Kiel – 08/09.04.1941. Wellington Ic, L7873, BH-R.

Wellington (DV441)

In april 1942 van het jaar dat hij wordt toegewezen aan het Squadron 304 “Silezisch land”. In de nacht van 25 Aan 26 juni- 1942 tijdens de overval 1000 bommenwerpers op Bremen zijn Wellington-vliegtuig (DV441) Bij zijn terugkeer werd hij door een nachtjager in zee neergeschoten. De hele bemanning komt om: Capt. navigeren. Marian Józef Dydziul, tweede luitenant. pil. Jan Kramin, kpr. pil. Henryk Kuć, Sgt. r / op. schutter. Tadeusz Kamyszek, verheugd. schutter. Jan Wojtaś, kpr. schutter. Nikita Mikołaj Tałach.


Pools Oorlogsmonument / Londyn /

Gecompileerd: Tadeusz Sobuniewski

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *