Marian Józef Dydziul

Marian Józef Dydziul

DYDZIUL MARIAN JÓZEF
(05.03.1904 – 26.06.1942)
(RAF P.- 0190)

Im Presbyterium in Filipów im Taufbuch von 1904 Jahr, in einem Akt in kyrillischer Sprache geschrieben (Nein. 50) wir können lesen, dass Józef Dydziul – Der Lehrer der philippinischen Schule und seine Frau brachten ihren Sohn in die Kirche, die mit Namen getauft wurden: Marjan Józef.
Józef Dydziul (ur. 1872 ) Er war ein Adliger, heiratete Marianna (Maria, ursprüngliche Schreibweise) aus Sokołowscy hatte er Kinder: Marianne, ur. w 1897 Jahr; Janina Kazimiera, ur. w 1899 Jahr; Józefa, ur. w 1900 Jahr, Marjana Józefa b. 1904 Jahr, Weronika Zofia wurde 1906 geboren. Er arbeitete als Lehrer in Sobolewo (1896), in Przerosl (1896-1900), in Filipów (1901-1903). In ihren Notizen schrieb Teodozja Jagłowska “Dyndziul lehrte in den Jahren 1897-1905 in Filipów”. Wahrscheinlich in späteren Jahren zog er mit seiner Familie in eines der größeren städtischen Zentren.

Das Schicksal von Marian Józef Dydziul als Soldat hängt mit der Luftfahrt zusammen. Im August 1925 Er ist zur Ausbildung an der Officer Aviation School in Grudziądz zugelassen. Bei der ersten Beförderung in Dęblin wurde er für den Rang eines Kadetten nominiert. In der beworbenen Liste von 1927 des Jahres erhielt er den sechsten Platz und Spezialität – Beobachter.
Ihm wurde ein Auftrag zugewiesen 1 Luftfahrtregiment in Warschau. Dort in 13 In der Linienstaffel erhielt er die Fähigkeiten eines zweiten Leutnants. Ein paar Monate später, im Januar 1929 Er wurde an den 2. Aerofoto-Kurs delegiert (Luftaufnahmen), die am Polytechnikum in Lemberg stattfand. Nach seiner Fertigstellung im Juli kehrte er zum Geschwader zurück. W. 1931 Er wurde zum Leutnant befördert und leitete die Regimentsschule der Fotografen. Auch in diesem Jahr, während eines Trainingsfluges in einer Zugbesatzung. pil. Romualdem Podwysockim, ihnen ist ein Abenteuer passiert (“marschierte weg” Flugzeugflügel, was sie flogen). Alles endete glücklich für die Crew, und weil ganz “Teilen” ereignete sich im Bereich des Hauptbahnhofs in einer Höhe von rd 800 Meter, Sie hatten viele “Zuschauer”. Die Besatzung rettete sich mit Fallschirmen (aus sehr geringer Höhe springen). Zum. obs. Marian Dydziul landete auf dem Dach eines Hauses in der Radomska Street (gebrochenes Bein und leichte Blutergüsse), zufrieden. pil. Romuald Podwysocki landete auf dem Dach des Gebäudes an der Filterstation in der Koszykowa-Straße (Leicht verletzt). Beide Flieger wurden ins Krankenhaus gebracht, wo sie behandelt wurden.
Im Juni 1931 Jahre auf die neu gegründete übertragen 213 Nachtzerstörer-Geschwader. Er diente dort bis April 1933 Jahr, als er an die Aviation Cadet School in Dęblin versetzt wurde. Er übte darin die Aufgaben eines Dozenten aus – wahrscheinlich Luftaufnahmen (Luftbild).

Kehren wir für einen Moment zum Pfarrtaufbuch zurück. Auf der rechten Seite des Aktes befindet sich eine Notiz “Marjan Józef Dydzul heiratete am 2. April eintausendneunhundertzweiunddreißig in der Kirche der Pfarrei der Heiligen Maria Magdalena in Lemberg Maria Helena Link”. Der Eintrag wurde vom Organisten Antoni Jagłowski gemacht, Die Unterschrift wurde von P. gemacht.. Stanisław Dąbrowski.
Hier ist eine Notiz, Marian Józef Dydziul wird von einem Schicksal der Kanzlei heimgesucht. Bereits in der Taufurkunde hat Pater Dr.. Akulewicz gab den Namen seines Vaters in die polnische Übersetzung ein “Dyizul”, Teodozja Jagłowska schreibt in der Schulchronik “Dyndziul”, in der Hochzeitsanmerkung von 1932, wahrscheinlich aus einem Dokument geschrieben – “Dydzul”. Militärische Personaldokumente korrigierten das Datum und fügten einen zweiten Vornamen hinzu. “Basierend auf den beigefügten Dokumenten, metryk etc.. Korrektur des Namens und des Geburtsdatums von “Dydziul Marjan ur. 15.02.1904” auf “Dydziul Marjan Józef, ur. 05.03.1904″ (Ankündigung im Personal Journal von MSWoj No. 6/32 von 23.03.1932 Jahr). In Offiziersförderungen von 17 Marke 1937 ist immer noch als Dydzul aufgeführt. aber er unterschrieb sie mit dem Namen Dydziul. Die Schreibweise des Namens Marjan und des modernisierten Marian sollte ebenfalls erwähnt werden.
In den RAF-Dokumenten von 300 Dydziul Marian Squadron ist mit der Nummer P aufgeführt-091, Dies ist auch die Nummer in doc. 304 Geschwader. Die Literatur liefert jedoch auch Nr. P.-0190.

W. 1937 Jahre wieder übertragen auf 1 Warschauer Luftfahrtregiment, diesmal übernimmt er die Aufgaben des stellvertretenden Kommandanten 215 Bombengeschwader. Im selben Jahr wird er zum Kapitän befördert.

Während der September-Kampagne 1939 Dydziul diente im Rang eines Kapitäns als taktischer Offizier im 10. Bombengeschwader. Das Geschwader war mit PZL P-37, Łoś ausgestattet”. “Elch” Es war ein modernes Flugzeug – Ein zweimotoriger mittlerer Bomber mit einer Vollmetallstruktur und einer vierköpfigen Besatzung. Das Flugzeug gehörte zu dieser Zeit zu avantgardistischen Designs und gehörte zu den weltbesten seiner Klasse.
Geschwader von 3-5 Im September operierte er vom Kuciny-Feldflugplatz aus – Dzierżanów greift das 16. Deutsche Panzerkorps aus der Luft in der Gegend von Radomsko an – Kamieńsk. Ein Teil der Streitkräfte der Brigade wurde in Richtung Wieluń eingesetzt. Während der Kämpfe verlor das Geschwader acht PZL P-37B Flugzeuge ,,Elch”, ist gestorben 12 Flieger. Kpt M.. Dydziul tat es 2 Kampfflüge.

Das Bild der Kämpfe des 10. Bombengeschwaders ist mit der September-Tragödie verflochten. Der Heldentum der Flieger ist mit dem Entscheidungschaos verflochten. Ein Feldflugplatz, der nicht für den Start von Bombern geeignet ist, kein Jagdschutz, keine Luftverteidigung, Bombenangriffe und Brände, Nachtbeschuss des Flugplatzes und des Pilotenquartiers durch die deutsche V-Kolonne. Wahrscheinlich hat die Tragödie der Niederlage die weiteren Reihen des bereits gealterten Offiziers getroffen.

Nachdem die polnische Luftwaffe niedergeschlagen wurde 17.09.1939 Jahr evakuiert nach Rumänien. Von dort kommt er nach Frankreich. In Frankreich wurde er für ein Praktikum bei GR in die Führungsposition versetzt 1/52. Hier ist ein weiteres Unglück der Katastrophe und eine Flucht nach England.
Nach seiner Ankunft in Großbritannien trat er der RAF bei, hat seit Dezember ein Navigationstraining absolviert 1940 bis Januar 1941 r. Nächster 22 Februar 1941 ging er zu 300 Geschwader und wurde dem Geschwader zugeordnet “EIN”.

Während seines Dienstes im Geschwader tat er es 3 Kampfflüge zu Bombenangriffen:
– Köln – 26/27.02.1941, Wellington Ic, R1184, BH-B,
– Brest – 06/07.04.1941, Wellington Ic, L7873, BH-R,
– Kiel – 08/09.04.1941. Wellington Ic, L7873, BH-R.

Wellington (DV441)

Im April 1942 des Jahres ist er dem Geschwader zugeordnet 304 “Schlesisches Land”. In der Nacht von 25 auf 26 Juni 1942 während des Überfalls 1000 Bomber auf Bremen sein Wellington-Flugzeug (DV441) Bei seiner Rückkehr wurde er von einem Nachtjäger ins Meer geschossen. Die gesamte Besatzung wird getötet: Capt. navigieren. Marian Józef Dydziul, Zweiter Leutnant. pil. Jan Kramin, kpr. pil. Henryk Kuć, Sgt. r / op. Schütze. Tadeusz Kamyszek, zufrieden. Schütze. Jan Wojtaś, kpr. Schütze. Nikita Mikołaj Tałach.


Polnisches Kriegsdenkmal / Londyn /

Zusammengestellt: Tadeusz Sobuniewski

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