מריאן יוזף דידזיול

מריאן יוזף דידזיול

דידזיל מריאן יוזף
(05.03.1904 – 26.06.1942)
(RAF P- 0190)

בכהונה בפיליפוב בספר הטבילות משנת 1904 שָׁנָה, במעשה שנכתב בקירילית (לא. 50) אנחנו יכולים לקרוא, כי יוזף דידזיול – המורה של בית הספר הפיליפיני ואשתו הביאו את בנם לכנסייה, שהוטבלו בשמות: מרג'אן יוזף.
יוזף דידזיול (ur. 1872 ) הוא היה אציל, התחתנה עם מריאנה (מרי, איות מקורי) מסוקולובסי נולדו לו ילדים: מריאן, ur. w 1897 שָׁנָה; ג'נינה קז'ימיירה, ur. w 1899 שָׁנָה; יוזפה, ur. w 1900 שָׁנָה, מרג'נה יוזפה נ. 1904 שָׁנָה, ורוניקה זופיה ילידת 1906. הוא עבד כמורה בסובוליו (1896), בפרזרוסל (1896-1900), בפיליפוב (1901-1903). בהערותיה כתבה תאודוז'ה יגלובסקה “דינדזיול לימד בפיליפוב בשנים 1897-1905”. ככל הנראה בשנים מאוחרות יותר עבר עם משפחתו לאחד המרכזים העירוניים הגדולים.

גורלו של מריאן יוזף דידזיול כחייל קשור לתעופה. בחודש אוגוסט 1925 הוא התקבל להכשרה בבית הספר לקצונה לתעופה בגראודז'אדז. הוא היה מועמד לדרגת צוער במהלך העלייה הראשונה בדבלין. ברשימה המקודמת של 1927 השנה הוא קיבל את המקום השישי והמומחיות – מַשׁקִיף.
הוא הוקצה למשימה 1 גדוד התעופה בוורשה. שם בפנים 13 בטייסת הקו הוא קיבל את הכישורים של סגן שני. כמה חודשים מאוחר יותר, בינואר 1929 הוא הועבר לקורס האירופוטו השני (צילום אווירי), שהתקיים בפוליטכניקה לבוב. לאחר השלמתה ביולי, הוא חזר לטייסת. W 1931 הוא הועלה לדרגת סגן וניהל את בית הספר הגדודי לצלמים. גם השנה, במהלך טיסת אימונים בצוות מחלקה. פיל. Romualdem Podwysockim, קרה להם הרפתקה (“צעדה משם” כנפי מטוס, שהם טסו). הכל נגמר בשמחה עבור הצוות, ובגלל שלם “לַחֲלוֹק” קרה באזור תחנת הרכבת המרכזית בגובה של כ 800 מטר, היו להם רבים “צופים”. הצוות הציל את עצמו באמצעות מצנחים (לקפוץ מגובה נמוך מאוד). ל. אובססיבי. מריאן דידזיאול נחתה על גג בית ברחוב רדומסקה (רגל שבורה וחבלות קלות), מְרוּצֶה. פיל. רומואלד פודוויצוצקי נחת על גג הבניין בתחנת הפילטר ברחוב קוז'יקובה (פצוע קל). שני אנשי האוויר הועברו לבית החולים, שם הם עברו טיפול.
ביוני 1931 שנים שהועברו למוקמים שזה עתה הוקמו 213 טייסת משחתת לילה. הוא שירת שם עד אפריל 1933 שָׁנָה, כשהועבר לבית הספר לצוערים בתעופה בדבלין. הוא מילא את חובותיו של מרצה בה – כנראה צילומי אוויר (צילום אוויר).

בואו נחזור לרגע לספר הטבילה של הקהילה. בצד ימין של המעשה יש פתק “מרג'אן יוזף דידזול בשני באפריל אלף תשע מאות ושלושים ושתיים בכנסיית הקהילה הקדושה מריה מגדלנה בלבוב, נישא למריה הלנה קישור.”. את הכניסה ביצע האורגניסט אנטוני יגלובסקי, החתימה נעשתה על ידי פר.. סטניסלב דנוברובסקי.
הנה הערה, מריאן יוזף דידזיאול רדוף גורל קנצלר כלשהו. כבר בתעודת הטבילה פר.. אקולביץ 'הזין את שמו של אביו בתרגום לפולנית “דייזול”, Teodozja Jagłowska כותב בכרוניקה של בית הספר “דינדזיול”, בהערת החתונה מ 1932, כנראה שנכתב ממסמך כלשהו – “דידזול”. מסמכים של אנשי הצבא תיקנו את התאריך והוסיפו שם אמצעי. “מבוסס על המסמכים המצורפים, מטריק וכו '. תיקון השם ותאריך הלידה מ “Dydziul Marjan ur. 15.02.1904” עַל “דידזיאול מרג'אן יוזף, ur. 05.03.1904″ (הודעה בכתב העת האישי של MSWoj no 6/32 שֶׁל 23.03.1932 שָׁנָה). בקידומי קצינים של 17 מותג 1937 עדיין רשום כ- Dydzul. אך הוא חתם עליהם בשם דידזיאול. יש להזכיר גם את איות השם מרג'אן והמריאן המודרני.
במסמכי ה- RAF מ 300 טייסת דידזיול מריאן רשומה עם המספר P-091, זה גם המספר במסמך. 304 פְּלוּגָה. עם זאת, הספרות מספקת גם מס 'פ-0190.

W 1937 שנים הועברו מחדש ל 1 גדוד התעופה של ורשה, הפעם הוא לוקח על עצמו את תפקידיו של סגן המפקד 215 טייסת פצצות. באותה שנה הוא הועלה לדרגת קפטן.

במהלך קמפיין ספטמבר 1939 דידזיאול שירת בדרגת קפטן כקצין טקטי בטייסת הפצצה העשירית. הטייסת הצטיידה ב- PZL P-37, Łoś”. “מוּז” זה היה מטוס מודרני – מפציץ בינוני דו מנועי עם מבנה מתכת מלא וצוות של ארבעה. המטוס היה שייך לעיצוב אוונגרדי באותה תקופה והיה בין הטובים בעולם בכיתתו.
טייסת מ 3-5 בספטמבר הוא פעל משדה התעופה Kuciny – Dzierżanów תוקף את חיל השריון הגרמני ה -16 מהאוויר באזור רדומסקו – קמינסק. חלק מכוחות החטיבה שימשו לכיוון וילון. במהלך הלחימה איבדה הטייסת שמונה מטוסי PZL P-37B ,,מוּז”, מת 12 טייסים. Kpt M. דידזיאול כן 2 טיסות לחימה.

דימוי הקרבות של טייסת הפצצה העשירית שזור בטרגדיה של ספטמבר. גבורתם של טייסים שזורה בכאוס החלטות. שדה תעופה שדה שלא הותאם להמראה מפציץ, אין הגנה על ציד, אין הגנה אווירית, הפצצות ושריפות, הפגזת לילה על שדה התעופה ומגורי הטייסים על ידי טור V הגרמני. ככל הנראה טרגדיה של התבוסה השפיעה על דרגות נוספות של הקצין שכבר זקן.

לאחר שנמחץ חיל האוויר הפולני 17.09.1939 שנה מתפנה לרומניה. משם הוא מגיע לצרפת. בצרפת הוא הוצב לתפקיד הפיקודי להתמחות ב- GR 1/52. הנה עוד אסון אסון ובריחה לאנגליה.
עם הגעתו לבריטניה הוא הצטרף ל- RAF, עבר הכשרת ניווט מאז דצמבר 1940 עד ינואר 1941 ר. הַבָּא 22 בפברואר 1941 הוא נסע 300 טייסת והוצב לטייסת “א”.

במהלך שירותו בטייסת הוא עשה זאת 3 טיסות לחימה להפצצה:
– קלן – 26/27.02.1941, וולינגטון אייק, R1184, BH-B,
– ברסט – 06/07.04.1941, וולינגטון אייק, L7873, BH-R,
– כיאל – 08/09.04.1941. וולינגטון אייק, L7873, BH-R.

וולינגטון (DV441)

באפריל 1942 של השנה שהוא מונה לטייסת 304 “ארץ שלזיה”. בלילה של 25 עַל 26 יוני 1942 במהלך הפשיטה 1000 מפציצים בברמן את מטוס וולינגטון שלו (DV441) בזמן שחזר הוא הושלך לים על ידי לוחם לילה. כל הצוות נהרג: קפטן. לנווט. מריאן יוזף דידזיול, סגן משנה. פיל. יאן קרמין, kpr. פיל. הנריק קיץ ', סמ"ר. r / op. רוֹבַאִי. תדיאוש קמישק, מְרוּצֶה. רוֹבַאִי. יאן וויטאש, kpr. רוֹבַאִי. ניקיטה מיקולאי טלאך.


אנדרטת המלחמה הפולנית / לונדון /

מלוקט: תדיאוש סובוניבסקי

השאר תגובה

כתובת האימייל שלך לא תפורסם. מסומנים שדות חובה *