T-50 kevyt säiliö

T-50 kevyt säiliö

1930-luvulla T-26 oli ainoa puna-armeijan palveluksessa ollut jalkaväkisäiliö. Main, tämän säiliön tykinkuulaversio, käyttöön otettu ja valmistettu 1933 vuosi, vuosikymmenen lopussa se ei enää täysin vastannut täysin saavutettua säiliökehityksen tasoa. Panssarintorjunnan tykistön lisääntynyt teho ei tuottanut, että 15 mm panssarilla varustetulla T-26: lla ei ollut mahdollisuutta selviytyä taistelukentällä. Espanjan taisteluista saatu kokemus on osoittanut tämän selvästi. Kahdeskymmeneskuudes, joka käsitteli helposti kapinallisten heikosti aseistettuja tankkeja, heistä on tullut yhtä helppo saalis panssarintorjunta-aseilleen. Kuitenkin tuolloin kaikki Neuvostoliitto (eikä vain Neuvostoliiton) säiliöt, jolla ei ollut vastapanssaria, ovat samanlaisessa tilanteessa. Ikivanhassa panssarin ja ohjuksen välisessä taistelussa jälkimmäinen on voittanut hetkellisen voiton.

Kevyt säiliö “SP” (esine 126):
1 – pesä; 2 – noin; 3 – periskoopin näky; 4 – konekivääri DT; 5 – 20K-ase; 6 – valovalo; 7 – kattoluukku; 8 – lippusignaalin luukku; 9 – antennitulo; 10 – tuulettimen suojus; 11 – signaali; 12 – jalkatuki; 13 – heijastin; 14 – havainnointilaite; 15 – torniluukku; 16 – havainnointilaitteen panssari; 17 – vaihdelaatikon luukku; 18 – ammunta-aukko henkilökohtaisille aseille; 19 – DS-konekivääri-ammuskelun tulppa; 20 – luukku aseiden purkamiseen.

Koska 7 elokuussa 1938 r. Neuvostoliiton puolustusvaliokunta antoi asetuksen "Säiliöiden aseistusjärjestelmästä", mukaan lukien vaatimus uusien säiliömallien kehittämisestä, mikä alle vuodessa – heinäkuuhun 1939 r. – täyttävät tulevan sodan ehdot aseiden suhteen, panssari ja ohjattavuus. Näiden vaatimusten mukaisesti useissa suunnittelutoimistoissa on aloitettu uusien säiliöiden kehittäminen.

Leningradin kokeellisessa koneenrakennuslaitoksessa nro 185 nimitti heidät. S.M. Kirov, suunnittelijaryhmä SA Ginzburgin johdolla, suunnitteli kevyen jalkaväen saattajasäiliön "SP". Kesällä 1940 vuosi tämän säiliön – Esine 126 (tai T-126SP, kuten sitä usein kutsutaan erikoiskirjallisuudessa) – oli valmistettu metallista. Panssarin suhteen se vastasi keskikokoista T-34-tankkia – sen runko hitsattiin paksuista panssarilevyistä 45 mm, paitsi pohja ja katto 20 mm. Edessä, rungon ylä- ja perälevyillä oli kallistuskulmat 40-57 °.

Yläosassa oli kuljettajan luukku. Havaintolaite on asennettu sen kanteen. Luukun vasemmalla puolella pallopidikkeessä oli DS-39-konekivääri. 7,62 mm, josta radio-operaattori ampui. Hänen työpaikkaansa vastapäätä oli myös valvontalaite. Kaksi muuta laitetta asennettiin etupuskuriin.

Hitsattuun viistettyyn torniin sijoitettiin 45 mm: n malliase 1934 ja siihen liitetty DT-konekivääri 7,62 mm. Tornin katossa oli suorakaiteen muotoinen lasku, ja peruseinässä on pyöreä luukku pistoolin purkamiseksi. Luukun kannessa ja tornin seinissä leikattiin reikiä henkilökohtaisten aseiden ampumiseksi, suljettu päärynän muotoisilla tulpilla. Neljä havaintolaitetta sijoitettiin tornin katon kehälle, ja luukun kannessa asennettiin komentopanoraama. Joten, kohteen näkyvyyden kannalta 126 jätetty kauas T-34: n taakse.

Säiliö oli varustettu V-3-moottorilla – 6-sylinteriversio ("Puoli", kuten joskus sanotaan) diesel V-2. Voimalla 250 KM antoi 17 tonnin taisteluajoneuvolle jopa nopeuden 35 km / h. Polttoainesäiliöiden tilavuus 340 litraa peitti valtatien 270 km.

Säiliön alusta koostui kuudesta pienestä halkaisijaltaan kumittomasta kaksoistiekiekosta kummallakin puolella, kolme kumitonta tukitelaa, takapyörä ja kumiton ohjauspyörä. Maantiepyörät poistettiin sisäisesti. Telaketju – pienet linkit, tapin kytkentä avoimen saranan kanssa. Auton alustan ominaisuus oli vääntövarren jousitus.

Säiliön rungossa, ampuja-radio-operaattorin paikan vieressä, siellä oli 71-TK-3-radio piiska-antennilla. Tykin ja konekivääriammusten kuorma koostui 150 patruunat ja 4250 kappaletta ampumatarvikkeita (samoja kiväärikasetteja käytettiin DT- ja DS-konekivääreissä).

W 1940 Vuosi säiliö toimi hyvin tehdas- ja sotilaskokeissa. Valtion toimikunta ehdotti kuitenkin ajoneuvon painon vähentämistä 13 tonnia vähentämällä panssarin paksuutta 45 tehdä 37 mm. Miehistön jäsenille oli myös pulaa työpaikoista. He yrittivät poistaa toisen säiliönäytteen viimeisen haitan – konekivääri DS-39 vedettiin pois, ja sen ampumarata suljettiin panssaroidulla pultilla. Lisäksi ratojen kulumista on vähennetty, muut kuin kumiset telarullat korvataan kumilla. Tällaiseen muunnettuun koneeseen viitataan joskus kirjallisuudessa nimellä T-127.

Syksyllä 1940 vuoden esine 126 siirrettiin Leningradin koneenrakennustehtaalle nro 174 Olen. K.E. Voroshilov, missä sen perusteella lyhyessä ajassa – puolitoista kuukautta – suunnittelijaryhmä I.S: n yleisessä valvonnassa. Bushneva ja L.S. Troyanova kehittivät uuden version. kevyt säiliö – esine 135 (ei pidä sekoittaa T-34-85: een). S.A. Ginzburg i G.V.. Gudkov osallistui aktiivisesti projektiin. Muiden lähteiden mukaan kone kehitettiin rinnakkain Objectin kanssa 126 ja sitä pidettiin parempana taktisten ja teknisten ominaisuuksiensa vuoksi. Tammikuussa 1941 vuoden säiliö oli valmistettu metallista. Tehdyt tehdas- ja valtiontestit T-50-indeksin alla helmikuussa 1941 r. Puna-armeija hyväksyi hänet.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *